Приказ Минтранса № 337: что изменилось в требованиях к авиационному персоналу и как это влияет на проектировщиков
Разбираем приказ Минтранса № 337 от 24.07.2026, который вносит изменения в ФАП-236. Анализируем, какие категории специалистов авиационного персонала затронуты, как изменения влияют на проектирование аэропортов, ангаров, учебных центров и как учесть новые требования в рабочей документации.
Приказ Минтранса России от 24.07.2026 № 337 вносит изменения в Федеральные авиационные правила «Требования к специалистам авиационного персонала гражданской авиации...», утвержденные приказом от 26.05.2026 № 236. Документ официально опубликован 23.07.2026 и вступает в силу в установленном порядке. Для проектировщика, работающего с объектами авиационной инфраструктуры, это не просто формальность: меняются требования к помещениям, оснащению и технологическим процессам, которые надо закладывать в проект.
Что конкретно меняет НД № 337
Приказ № 337 корректирует перечень функций специалистов авиационного персонала, требования к их подготовке и допуску, а также уточняет отдельные положения, касающиеся членов экипажа, специалистов по техническому обслуживанию и сотрудников по обеспечению полетов. Изменения затрагивают как текстовые формулировки, так и приложения к ФАП-236. Поскольку приказ только что выпущен, полный текст и сравнительный анализ будут доступны после официальной публикации. Однако уже сейчас очевидно, что проектировщикам придется пересмотреть ряд решений.
Главное — не пропустить переходный период. Если ваш объект уже находится в стадии проектирования или экспертизы, новые требования могут потребовать внесения изменений в проектную документацию. Это особенно актуально для объектов, где предусмотрены учебные классы, тренажерные залы, помещения для проведения экзаменов и проверки навыков.
Кого из проектировщиков касается приказ
Напрямую изменения касаются проектировщиков следующих объектов:
- аэропортов и аэродромов — в части зданий и сооружений, где размещаются службы авиационного персонала;
- учебных центров и тренажерных комплексов — где готовят членов экипажа и специалистов по техобслуживанию;
- ангарных комплексов и баз технического обслуживания — для размещения инженерно-технического состава;
- зданий служб организации воздушного движения и обеспечения полетов.
Если вы проектируете только производственные здания, не связанные с авиацией, приказ вас не касается. Но если в составе объекта есть хотя бы кабинет для инструктажа или комната для предполетного осмотра — уже стоит обратить внимание.
Ключевые изменения для рабочих практик
На основе предварительного анализа можно выделить несколько направлений, которые потребуют корректировки проектных решений:
- Требования к помещениям для тренировок и проверки навыков. Если ФАП-236 устанавливал минимальный набор помещений и их площади, то новая редакция может уточнять требования к оснащению или добавлять новые типы помещений (например, для компьютерного тестирования).
- Оснащение тренажерных залов. Возможны изменения в перечне обязательного оборудования, особенно для тренажеров, имитирующих кабину самолета. Это повлияет на габариты помещений, нагрузки на перекрытия и требования к электроснабжению.
- Документооборот и архивы. Ужесточение требований к хранению документов об обучении может потребовать дополнительных архивных помещений с особым климатическим режимом.
- Размещение специалистов по техобслуживанию. Если уточняются функции специалистов по ТО, возможно перераспределение рабочих мест, что повлияет на планировку ангаров и цехов.
Точный перечень изменений станет известен после публикации сравнительной таблицы ФАП-236 и новой редакции. Рекомендую следить за официальным порталом правовой информации и не полагаться на пересказы.
Что делать проектировщику уже сейчас
Пока полный текст приказа не изучен, но вы уже ведете проект по объекту авиационной инфраструктуры, не останавливайте работы, но внесите в календарный план дополнительный этап верификации.
Вот порядок действий, который я рекомендую в такой ситуации:
| Шаг | Действие | Срок |
|---|---|---|
| 1 | Получить официальный текст приказа № 337 и сравнить с действующей редакцией ФАП-236 | В течение 3 рабочих дней после публикации |
| 2 | Провести анализ затронутых разделов проекта | 5 рабочих дней |
| 3 | Подготовить уведомление заказчику о возможных изменениях | Сразу после анализа |
| 4 | Скорректировать проектную документацию и передать на повторную экспертизу | По согласованию с заказчиком |
Если проект находится на стадии эскизного проектирования, изменения проще учесть до выхода на экспертизу. Если уже пройдена экспертиза и получено положительное заключение, потребуется процедура внесения изменений с повторным прохождением экспертизы в части изменений.
Типичные ошибки при учете изменений
На практике чаще всего встречаются следующие ошибки:
- проектировщики продолжают работать по старым требованиям, игнорируя факт выхода нового приказа, и в результате получают замечания экспертизы;
- не проверяют, касается ли новый документ конкретного объекта (например, не учитывают, что учебный центр по подготовке бортпроводников тоже подпадает под требования к авиационному персоналу);
- не уведомляют заказчика о необходимости корректировки сроков и бюджета;
- не анализируют влияние изменений на смежные разделы — например, на отопление и вентиляцию, если новые требования предполагают иной температурно-влажностный режим в тренажерных залах.
Чтобы избежать этих ошибок, я рекомендую назначить ответственного инженера по нормативной документации, который отслеживает все изменения в области авиационного законодательства. Это особенно важно, так как ФАП-236 был утвержден только в мае 2026 года, а уже в июле вышло дополнение — значит, нормативная база еще будет меняться.
Практический чек-лист для рабочей документации
После того как вы получите полный текст приказа, проверьте следующие параметры проекта:
- состав и площади помещений для теоретической подготовки (классы, аудитории);
- наличие помещений для тренажеров, их габариты и несущая способность перекрытий;
- оснащение рабочих мест инструкторов (звукоизоляция, освещение, вентиляция);
- организация архивов для хранения экзаменационных материалов;
- пожарные и эвакуационные требования к помещениям с повышенной пожарной нагрузкой (например, тренажеры с электроникой);
- инженерное обеспечение: резервирование электроснабжения для тренажерных комплексов, кондиционирование, доступность для маломобильных групп.
Не забудьте свериться с актуальной редакцией ФАП-236 после внесения изменений — возможно, нумерация пунктов изменится, и это потребует обновления ссылок в пояснительной записке.
Ничего не обещая от имени платформы, скажу как практик: своевременная реакция на изменение нормативов — это то, что отличает профессионального проектировщика. Следите за публикациями, анализируйте первичный документ и вносите изменения до того, как на это укажет экспертиза.
Все статьи блога · Инженерные калькуляторы · Нормативная база · Обсудить на форуме